Что такое СМиМ в строительстве: расшифровка и определение

Автопарк может числиться на балансе либо общестроительной, либо специализированной строительной организации, что влияет на способ учета затрат на его обслуживание. Структура затрат на эксплуатацию СМиМ состоит из текущих и единовременных расходов. Осуществляется учет отработанного каждой единицей строительной техники времени на конкретном объекте.

Мы представим обзор функциональных возможностей российских программных продуктов, автоматизирующих управленческий и оперативный учет строительных машин и механизмов.

Что включает в себя подсистема СМиМ

Решение для автоматизации учета строительного транспорта обычно не является отдельным, а входит, как подсистема, в состав программного комплекса по управлению строительством или автотранспортом.

Основными функциями таких подсистем являются:

• фактический учет работы машин и механизмов;
• диагностика состояния автотранспорта;
• согласование распределения транспортных средств по объектам;
• приход, миграция, списание СМиМ;
• разработка сводных графиков работы машин и механизмов;
• направление автотранспорта на работы согласно графику;
• фиксация наработки и планирование ремонта;
• регистрация штрафов, ДТП, страховых случаев;
• расчет сдельной зарплаты водителей;
• учет документов сотрудников и автотранспорта;
• формирование путевых листов;
• учет расхода горюче-смазочных материалов (ГСМ), заправок;
• учет движения узлов, агрегатов;
• учет выработки узлов агрегатов шин аккумуляторов;
• интеграция с картографией;
• привлечение арендованного транспорта и сдача собственного транспорта в аренду.

Группы СМиМ

Строительные машины и механизмы классифицируются, в первую очередь, по производственному и технологическому назначению:

• грузоподъемные;
• погрузочно-разгрузочные;
• транспортирующие;
• для подготовительных и вспомогательных работ;
• для земляных работ;
• бурильные;
• дробильно-сортировочные;
• сваебойные;
• дорожные;
• отделочные;
• смесительные;
• машины для транспортирования бетонных смесей и растворов;
• машины для укладки и уплотнения бетонной смеси;
• механизированный инструмент.

Строительная техника различается конструкцией механизмов и рабочих инструментов, размерами и производительностью силового оборудования.

Существуют классификации также по уровню подвижности, режиму работы, виду ходового устройства, количеству двигателей, степени автоматизации и универсальности, системе автоматизации.

Управление работой строительных механизмов и автотранспорта

Управление строительным автотранспортом подразумевает полный цикл работы с заявками на использование СМиМ. Заявки могут приниматься как от различных департаментов строительной компании, так и от организаций-контрагентов.

	В заявке заполняются данные о характере работ, отправителе и получателе, о пунктах забора груза и его прибытия, об объекте строительства или маршруте следования транспорта, а также требования к СМиМ, описание груза и прочее.
	Выставляется текущий статус заявки, к примеру – «Утверждена», «Отклонена», «Выполняется», «Закрыта» или «Не выполнена».
	При необходимости диспетчер отмечает технические средства, необходимые для выполнения заявки, и меняет ее статус.
	Перед выходом транспорта на линию либо диспетчер выдает водителю путевой лист, либо водитель прикладывает магнитную карточку к терминалу и получает, а по возвращении таким же способом сдает, путевой лист.
	Для учета труда машинистов башенных кранов и сотрудников, обслуживающих строительные машины, заполняется соответствующий рапорт.
	Ручное ведение учета большого числа заявок, путевых листов и рапортов – долгая и кропотливая работа, сопровождающаяся неизбежными ошибками, вследствие которых происходят сбои и простои в работе, потеря денег и времени. Поэтому большинство строительных компаний выбирает автоматизированный учет СМиМ.

Управление обслуживанием и ремонтом СМиМ

В каждой строительной компании проводится планирование и учет заявок на техническое обслуживание и ремонт, фиксация повреждений, регистрация списания запчастей и материалов. Это необходимо для того, чтобы в последующем отнести затраты на конкретные объекты строительства и зафиксировать их реальную стоимость. 

Если в организации внедрена система для автоматизации процессов строительства, в нее заносится детализированный список машин и механизмов, находящихся на балансе организации. Программа анализирует и выдает данные о потребности в ТО и ремонте, формирует заявки на их выполнение, оформляет ремонтные листы, определяет потребность в узлах и агрегатах на основании данных об их износе и т.д.

Перечень заявок на обслуживание СМиМ можно фильтровать по многим параметрам — например, отобразить перечень транспорта, подлежащего техобслуживанию в ближайший месяц. По такому же принципу можно узнать сведения обо всех ремонтах, фактах ТО, установленных и демонтированных узлах и агрегатах, их выработке и степени износа, запчастях и материалах.

Учет и контроль ГСМ

Учет горюче-смазочных материалов, заправленных в автотранспорт, требует особой тщательности, и эту работу эффективнее вести централизованно, не перекладывая ее на водителей. Диспетчер в путевых листах и рапортах вводит данные о количестве выданного водителю топливу, об остатке топлива на начало и окончание поездки, о фактическом и нормативном расходе топлива.

При использовании программных продуктов расчет показателей расхода ГСМ выполняется автоматически в соответствии с нормативными документами. Нормы для одного и того же вида транспорта могут быть различными в зависимости от времени года, типа дороги, наполненности кузова, срока эксплуатации конкретной единицы техники, наличия работы механизма и т.п.

Модули и конфигурации для управления СМиМ

Системы управления строительством и автотранспортом содержат модули и подсистемы для управления СМиМ, которые, если обобщить, обеспечивают реализацию следующих функций:

• учет и распределение заявок на автотранспорт;
• работа с путевыми листами;
• управление эффективностью загрузки транспорта и водителей;
• контроль работы транспорта в онлайн-режиме;
• уменьшение расходов на ГСМ за счет подробного учета, контроля и анализа расхода топлива, масел и технических жидкостей;
• учет ТО и ремонтов техники, запчастей и агрегатов;
• анализ окупаемости работы транспорта.

Рассмотрим наиболее релевантные программные решения для управления строительными машинами и механизмами.

1С:Управление Автотранспортом Проф

Основные возможности системы:

• Управление заказами.
• Контроль выполнения рейсов.
• Работа с привлеченными перевозчиками.
• Взаиморасчеты с контрагентами.
• Учет доходов и расходов.
• Бюджетирование.
• Учет ГСМ и технических жидкостей.
• Складской учет запчастей и расходных материалов.
• Управление автопарком.
• Регистрация путевых листов.
• Учет ремонтов и агрегатов.
• Учет ДТП и штрафов.
• Контроль работы водителей.
• Учет пассажирских перевозок.

Включены также дополнительные функциональные блоки:

• Картографические сервисы.
• Мобильное приложение для водителя.
• Интеграция с системами спутникового мониторинга.
• Загрузка данных из систем «Платон» и «Автодор».
• Терминал приема/выдачи путевых листов.
• Обмен данными с типовыми конфигурациями 1С.

Система обеспечивает обмен данными с типовыми конфигурациями 1С и интеграцию с популярными сервисами и системами: мобильным приложением водителя, терминалом приема и выдачи путевых листов, спутниковым мониторингом, сервисом «Яндекс.Карты» и другими.

Стоимость «1С:Управление автотранспортом Проф»

Модуль Бит.Строительство Механизация и Автотранспорт

Основные возможности:

• Учет собственной и арендуемой техники (СМиМ, средства малой механизации, автотранспорт).
• Создание заявок на технику.
• Планирование ТО, учет ремонтов.
• Закрепление экипажа за каждой единицей техники.
• Формирование рапортов и путевых листов, в том числе пакетное.
• Расчет нормативного расхода ГСМ по указанным формулам.
• Контроль расхода топлива нескольких видов.
• Учет регистрационных документов водителей и техники.
• Ведение заправочных ведомостей, возможность загрузки данных от АЗС по топливным картам.
• Комплектация техники агрегатами и механизмами, имеющими собственный топливный бак.
• Интеграция с системами GPS-мониторинга.
• Ведение учета ДТП и штрафов.

Интеграция с системами спутникового мониторинга позволяет автоматически собирать данные о фактическом пробеге и расходе ГСМ для отчетной документации.